Παράπονα από οδηγούς ΚΤΕΛ ,καθώς και ταξιδιώτες,για έλλειψη σημάνσεων και πινακίδων προς το Δίστομο

Όπως έχω γράψει σ' ένα προηγούμενο άρθρο, σαν να πρόκειται το για κάνενα χωριουδάκι οικισμό ( Άνω ραχούλα και κάτω πετειναριά ), το Δίστομο δεν έχει σημάνσεις και πινακίδες σε σημαντικές αρτηρίες που να καθοδηγούν τον περαστικό, ή κάποιον που θέλει να το επισκεφτεί για την ιστορικότητά του.
Ξαναλέω ότι είναι πέρασμα και, ήταν και κατά την αρχαιότητα, ( θυμηθείτε την περίφημη σχιστή οδό, το τρίστατο που σκότωσε ο Οιδίποδας τον Λάϊο. Σημερινή στενή ).
Επίσης είναι το μόνο μαρτυρικό μέρος που δεν διαθέτει πινακίδες μαρτυρικής πόλης. Ένας επισκέπτης νιώθει ότι μπαίνει σε μία κανονική Κωμόπολη. Παλιά υπήρχαν...!!!
Πέρασμα που συνδέει την κεντρική με την δυτική Ελλάδα, καθώς περνάνε χιλιάδες Έλληνες μα και ευρωπαίοι, δύο χιλιόμετρα απ' έξω του, για να πάνε να επισκεφθούν την Αράχοβα και τους Δελφούς.
Πολλοί απ' αυτούς δεν παίρνουν είδηση ότι περνούν απ' έξω από μια απ' τις πιό ιστορικές Κώμεις της Ευρώπης, με συνεχή και αδιάλειπτη κατοίκηση απ' τα προελληνικά φύλα απ' το 3.500 π.χ ως σήμερα.
Μέρος με Αρχαιολογικό Μουσείο, με μνημεία γύρω του, με επάρκεια, και περνά απαρατήρητο.
Προσφάτως οδηγός ΚΤΕΛ που εκτελούσε το δρομολόγιο Πάτρα - Χαλκίδα, στον δρόμο Ιτέας - Διστόμου, λόγω έλλειψης σημάνσεως στη στροφή προς Δίστομο, πήγε ευθεία για την Παραλία του Διστόμου.

Φωτογραφικό άλμπουμ 8 - Εικόνες του παρελθόντος απ' το Δίστομο

Συνεχίζοντας την αναδρομή στο παρελθόν του Διστόμου με φωτογραφίες του προσωπικού μου αρχείου, κι όχι μόνο, φτάσαμε στον αριθμό 8, και ξεκινάμε...

Να τονίσω ότι η χρονολογική σειρά καθώς και οι εικόνες είναι εντέλως τυχαίες.

Όπως είπα οι πιό πολλές είναι απ' το προσωπικό - οικογενειακό αρχείο.

Αν θέλετε να στείλετε και σεις τις δικές σας εικόνες του παρελθόντος απ' το Δίστομο, στείλτε τα εδώ: katsabin@otenet.gr

Στην πρώτη φωτογραφία λοιπόν, είμαι εγώ ( Παπαϊωάννου θεμιστοκλής) , σε ηλικία Δημοτικού σχολείου, στην μέση η Παναγιώτα Ζάκκα, και η μάνα μου Βασιλική Καΐλη, και βρισκόμαστε στο πατρικό της, γύρω στο 1985.

Στην δεύτερη φωτογραφία πάλι η Βασιλική Καΐλη στο πατρικό της, αρχές δεκαετίας 70'.

Στην τρίτη φωτογραφία πρώτος από αριστερά ο πατέρας μου Παπαϊωάννου Νικόλαος με την κουκουβάγια στο κεφάλι ( υποχρεωτικά )!! σε γυμνασιακή ηλικία μαζί με τους Διστομίτες , Λουκά Λούκα και Βασίλειο Γαμβρίλη.
Η τέταρτη φωτογραφία είναι απ' τον χώρο του Μαυσωλείου, τον Αύγουστο του 1997, σε μιά συναυλία- αφιέρωμα στο Ρεμπέτικο τραγούδι. ( Θα κάνουμε σε επόμενο άρθρο εκτενές αφιέρωμα στους Διστομίτες καλλιτέχνες όπως αρχίσαμε ).

Πρώτη από αριστερά η Φρόσω Γιάγκου, η Πόπη Ζάκκα, ο Θέμης Παπαϊωάννου, ο Μπάμπης Μπαρμπούνης και ο Κώστας Νταής.
Στην τελευταία φωτογραφία πάλι εγώ χορεύοντας ζεϊμπέκικο με τον πατέρα μου στο πατρικό πάλι της μητέρας μου ( Οικεία Αθανασίου Καΐλη ).

Διακρίνεται ο Διστομίτης Τάσος Βασιλαράκος, ο Δημήτριος Καΐλης και η μικρή Αμαλία Παπαϊωάννου με την γιαγιά μου, Αθανασία Καΐλη.

Βραδιά αστρονομίας στο Δίστομο - Μια αξιόλογη και επιστημονική εργασία στο ενιαίο Λύκειο Διστόμου

Στις 18 Ιουνίου 2009 στο Ενιαίο Λύκειο Διστόμου, μας εξέπληξε η βραδιά αστρονομίας που πραγματώθηκε από καθηγητές του Λυκείου και με την παρουσία του Διστομίτη αστροφυσικού, του Αργύρη Σφοντούρη.
Το Λύκειο απέκτησε και τηλεσκόπιο πράγμα που έκανε την βραδιά μαγευτική.
Περισσότερα απ' τους ειδικούς, απ' αυτούς που πραγματοποιήσαν αυτήν την εκδήλωση.
Αξίζει η ανάρτηση πινακίδων στο Δίστομο, στην διάταξη των πλανητών, που απεικονίζουν και περιγράφουν τους πλανήτες του ηλιακού μας συστήματος.

Την περασμένη Παρασκευή έγινε στο Λύκειο Διστόμου η βραδιά Αστρονομίας που αρκετό καιρό με μεράκι προετοιμάζαμε. Παρουσιάσαμε το μοντέλο του ηλιακού συστήματος που ανέπτυξαν μαθητές που επέλεξαν να διδαχθούν το μάθημα Αστρονομίας με τους καθηγητές τους. Ήταν μια δουλειά που είχε ξεκινήσει τον Ιανουάριο με το βοριά να φυσάει έξω από τις αίθουσες και τώρα καλοκαιράκι πια έφτανε στο τέλος της.

Ο Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων είχε δωρίσει στο σχολείο ένα τηλεσκόπιο 150mm και για να μπορέσουμε να το χειριστούμε επιτυχώς είχαμε πιο πριν οργανώσει δυο φορές νυχτερινή παρατήρηση του ουρανού. Την Παρασκευή έπρεπε όλα να ήταν έτοιμα.

Οι πινακίδες των πλανητών είχαν μπει στη θέση τους και οι μαθητές ήταν από νωρίς στον πλανήτη για τον οποίο είχαν εργαστεί, για να εξηγήσουν στους περιπατητές του “Δρόμου των Πλανητών” τι ακριβώς έβλεπαν σε κάθε πινακίδα και τι είναι αυτό το μοντέλο. Περισσότερα διαβάστε στο άρθρο Ο Δρόμος με τους πλανήτες στο Δίστομο.

Περπατώντας κανείς από τον πιο απομακρυσμένο πλανήτη μέχρι τον Ήλιο, και αφού έπαιρνε μια ιδέα των σχετικών αποστάσεων και μεγεθών, έφτανε στο χώρο της εκδήλωσης που ήταν η αυλή του Σχολείου.

Η βραδιά ξεκίνησε με την χορωδία “Αμβρυσσός” που τραγούδησε για τον ουρανό, τα αστέρια και το φεγγάρι, κάτω από ευτυχώς έναστρο ουρανό. Στη συνέχεια οι μαθητές έκαναν παρουσίαση της δουλειάς τους από τα αρχικά στάδια όταν όλο αυτό υπήρχε σαν ιδέα αδιαμόρφωτη μέχρι την υλοποίησή της.

Πηγή http://webwalkerblog.wordpress.com

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΛΑΝΗΤΕΣ ΣΤΟ ΔΙΣΤΟΜΟ

Το 2009 γιορτάζεται το Διεθνές Έτος Αστρονομίας και οι μαθητές του Λυκείου Διστόμου που έχουν επιλέξει να διδαχθούν το μάθημα της Αστρονομίας μαζί με τους εκπαιδευτικούς τους, θέλοντας να συμμετάσχουν σ΄αυτόν τον εορτασμό, σκέφτηκαν να κατασκευάσουν ένα μοντέλο του ηλιακού συστήματος υπό κλίμακα.

Αρχικά ο στόχος ήταν αυτό το μοντέλο να αναπτυχθεί στο χώρο του σχολείου, αλλά όταν άρχισε η ιδέα να γίνεται πιο συγκεκριμένη και βρέθηκε ως χορηγός το “Αλουμίνιο της Ελλάδος” είπαμε να βγούμε έξω από τα στενά πλαίσια του σχολικού χώρου και να επεκτείνουμε το μοντέλο στην πόλη του Διστόμου.

Το μοντέλο μας αποτελείται από 10 πληροφοριακές πινακίδες αλουμινίου (1m ύψος x 61cm πλάτος με πάχος 6 χιλιοστών), αφιερωμένες στους 9 πλανήτες (*) και μια στον Ήλιο. Οι πινακίδες είναι τοποθετημένες σε μια διαδρομή περίπου ενός χιλιομέτρου από την είσοδο της πόλης όπου υπάρχει η πινακίδα του Πλούτωνα μέχρι το Λύκειο που είναι η πινακίδα του Ήλιου, σε αποστάσεις ανάλογες των πραγματικών. Ως κλίμακα των αποστάσεων επιλέξαμε την 1:6.000.000.000 Έτσι ένας περιπατητής του “Δρόμου των Πλανητών” για κάθε μέτρο που περπατάει ταξιδεύει στο διάστημα 6 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Δυστυχώς δεν διατηρήσαμε την ίδια κλίμακα και στα μεγέθη των πλανητών γιατί ήταν πολύ μικροί σε διαστάσεις για να παρασταθούν. Ειδικά ο Πλούτωνας έχει διάμετρο μικρότερη από ένα χιλιοστό, όπως μπορείτε να δείτε στον παρακάτω πίνακα που δείχνει τις μέσες αποστάσεις των πλανητών από τον ήλιο και τις αποστάσεις μεταξύ τους, όπως και τις διαμέτρους τους στην πραγματικότητα και στο μοντέλο.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι στο μήκος του ενός περίπου χιλιομέτρου που επεκτείνεται το μοντέλο, οι πιο κοντινοί πλανήτες στον Ήλιο, Ερμής, Αφροδίτη, Γη και Άρης βρίσκονται σε απόσταση μόλις 38 μέτρων απ΄αυτόν, ενώ οι άλλοι καλύπτουν την απόσταση των υπόλοιπων 946 μέτρων.

Η κατασκευή πέρασε από διάφορες φάσεις. Συλλογή του υλικού που θα περιέχει κάθε πινακίδα από τους μαθητές, σχεδίασή τους σε corel, κοπή των πινακίδων και του περιγράμματος κάθε πλανήτη με laser, ανοδίωση του αλουμινίου, εκτύπωση και τέλος η τοποθέτησή τους.

Η πρώτη πινακίδα, αφιερωμένη στον πιο μακρινό πλανήτη τον Πλούτωνα, βρίσκεται στην είσοδο της πόλης και περιέχει κάποιες πληροφορίες για το μοντέλο κατασκευής και ένα χάρτη για να μπορέσει κάποιος να περπατήσει αυτή τη διαδρομή.

Στην κορυφή κάθε πινακίδας υπάρχουν υπό μορφή λογότυπου τα σχετικά μεγέθη των πλανητών. Παρατηρήστε πόσο μικρή είναι η Γη σε σχέση με τον γίγαντα πλανήτη Δία. Ακολουθεί το όνομα του πλανήτη, το σύμβολό του και μια κουκκίδα που δείχνει ποιο θα ήταν το μέγεθος του στην κλίμακα του μοντέλου. Στο κέντρο υπάρχει μια φωτογραφία του πλανήτη με κομμένο περίγραμμα ώστε να φαίνεται η λόξωση του άξονα περιστροφής και να δίνεται μια τρισδιάστατη αίσθηση και ακολουθούν κάποιες φωτογραφίες απ΄αυτόν ή τους δορυφόρους του. Στην τελευταία γραμμή υπάρχουν κάποιες οπτικοποιημένες πληροφορίες για τον πλανήτη, όπως η μέση θερμοκρασία της επιφάνειάς του, η λόξωση και η φορά περιστροφής, ο χρόνος περιστροφής και περιφοράς, δηλαδή η διάρκεια της μέρας και του έτους για κάθε πλανήτη, η μέση απόστασή του από τον Ήλιο και μια πληροφορία για την βαρύτητά του, δηλαδή ένα βάρος 100 γήινων κιλών πόσο θα ζύγιζε στον πλανήτη.

Στην πινακίδα της Γης ένα μέρος της είναι αφιερωμένο στο μοναδικό δορυφόρο της τη Σελήνη και περιέχει ενδεικτικές φωτογραφίες της ζωής του ανθρώπου πάνω στη Γη.

Στην τελευταία πινακίδα που είναι αφιερωμένη στον Ήλιο, φαίνονται τα μεγέθη των πλανητών σε σχέση με αυτόν.

(*) Στις 24-8-2006 η Διεθνής Αστρονομική Ένωση σε συνεδρίασή της όρισε εκ νέου τα κριτήρια για να θεωρηθεί ένα σώμα πλανήτης: Πλανήτης είναι ένα σώμα που (α) έχει επαρκή μάζα ώστε λόγω της ιδιοβαρύτητάς του να βρίσκεται σε υδροστατική ισορροπία και επομένως να έχει σχήμα σφαιρικό, (β) να είναι σε τροχιά γύρο από τον Ήλιο, και (γ) να έχει συλλέξει- “καθαρίσει”- κατά μήκος της τροχιάς του γύρω από τον Ήλιο είτε ενσωματώνοντας είτε απομακρύνοντας όλα τα μικρά σώματα υπολείμματα του αρχικού υλικού από το οποίο προέκυψε το ηλιακό μας σύστημα.

Ο Πλούτωνας δεν πληρεί το τρίτο κριτήριο και δεν θεωρείται πλέον πλανήτης αλλά ανήκει σε μια νέα κατηγορία ουράνιων σωμάτων, τους “νάνους πλανήτες”. Εμείς συμπεριλάβαμε και τον Πλούτωνα στους πλανήτες γιατί συναισθηματικά δεν άντεξε η καρδιά μας την απομάκρυνσή του από την οικογένεια των πλανητών

http://webwalkerblog.wordpress.com

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ και πάντα να γίνονται τέτοια.

Κατασκεύη ταχυδιυλιστηρίου. Ένα σημαντικό έργο για την ποιότητα ζωής μας.

Ένα ευχάριστο νέο, μιά και το νερό που πίναμε εδώ και κάμποσα χρόνια έχει δυσάρεστη γεύση και ολόκληρο το Δίστομο δροσιζόταν με εμφιαλωμένα νερά, είναι η κατασκεύη ταχυδιυλιστηρίου, ένα έργο αξίας 400.000 €.
Θα σας μεταφέρω το άρθρο όπως αυτό δημοσιεύεται στο viotia.blogspot.
''Επιλύεται το πρόβλημα με το νερό στο Δίστομο''με την οριστική ένταξη της κατασκευής ταχυδιυλιστηρίου στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και συγκεκριμένα στη ΣΑΕΠ – 066. Το έργο θα βελτιώσει αισθητά την ποιότητα του νερού στο Δίστομο. Το συνολικό του κόστος ανέρχεται στα 400.000 ευρώ και αφορά στην κατασκευή του κτηρίου επεξεργασίας ύδατος στην υδρευτική δεξαμενή "Καστρί" του Δήμου Διστόμου, στην αγορά και την εγκατάσταση του εξοπλισμού, την ηλεκτροδότηση αλλά και την οδό πρόσβασης στο ταχυδιυλιστήριο.